BT хэрэгслийн бариул дахь 7:24 нь юу гэсэн үг вэ? BT, NT, JT, IT, CAT ямар стандарттай вэ? Өнөө үед CNC машин хэрэгслийг үйлдвэрүүдэд өргөнөөр ашиглаж байна. Эдгээр машин хэрэгсэл, ашигласан багаж хэрэгсэл нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс өөр өөр загвар, стандарттай байдаг. Өнөөдөр би та бүхэнтэй машин механизмын багаж эзэмшигчдийн талаархи мэдлэгийн талаар ярихыг хүсч байна.
Багаж эзэмшигч нь машин хэрэгсэл ба багаж хэрэгслийн хоорондох холболт юм. Багаж эзэмшигч нь төвлөрсөн байдал, динамик тэнцвэрт байдалд нөлөөлдөг гол холбоос юм. Үүнийг ердийн бүрэлдэхүүн хэсэг гэж үзэж болохгүй. Төвлөрсөн байдал нь багажийг нэг удаа эргүүлэхэд зүсэх ирмэг бүрийн зүсэлтийн хэмжээ жигд байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжтой; динамик тэнцвэргүй байдал нь эргүүлэх үед үе үе чичиргээ үүсгэдэг.
0
1
Спиндлийн нүхний дагуу үүнийг хоёр төрөлд хуваадаг.
Боловсруулах төвийн буланд суурилуулсан багажны нүхний конусны дагуу үүнийг ихэвчлэн хоёр ангилалд хуваадаг.
SK 7:24-ийн конус бүхий бүх нийтийн хэрэгсэл эзэмшигч
1:10 конустай HSK вакуум багаж эзэмшигч
1:10 конустай HSK вакуум багаж эзэмшигч
SK 7:24-ийн конус бүхий бүх нийтийн хэрэгсэл эзэмшигч
7:24 гэдэг нь багажны тавиурын конус нь 7:24 гэсэн үг бөгөөд энэ нь тусдаа шовгорын байрлал, шовгор бариул нь илүү урт байна. Конусын гадаргуу нь нэгэн зэрэг хоёр чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, тухайлбал, багажны эзэмшигчийн байрлалыг тэнхлэгтэй харьцуулахад нарийн байрлуулах, багажны бэхэлгээний бэхэлгээ.
Давуу талууд: Энэ нь өөрөө түгжигддэггүй, багаж хэрэгслийг хурдан ачиж буулгах боломжтой; Багажны тавиурыг үйлдвэрлэхэд холболтын нарийвчлалыг хангахын тулд зөвхөн конус өнцгийг өндөр нарийвчлалтайгаар боловсруулах шаардлагатай байдаг тул багаж эзэмшигчийн өртөг харьцангуй бага байдаг.
Сул тал: Өндөр хурдтай эргэлтийн үед булны урд талын үзүүрт байрлах шовгор нүх нь өргөснө. Эргэлтийн радиус болон эргэлтийн хурд нэмэгдэх тусам тэлэлтийн хэмжээ нэмэгддэг. Конус холболтын хөшүүн чанар буурах болно. Татах бариулын хурцадмал байдлын нөлөөн дор багаж эзэмшигчийн тэнхлэгийн шилжилт үүснэ. Мөн өөрчлөлт орно. Багаж эзэмшигчийн радиаль хэмжээ нь багажийг солих бүрт өөрчлөгдөх ба тогтворгүй давталтын байршлын нарийвчлалын асуудал гардаг.
7:24 конустай бүх нийтийн хэрэгсэл эзэмшигч нь ихэвчлэн таван стандарт, техникийн үзүүлэлттэй байдаг.
1. Олон улсын стандарт IS0 7388/1 (IV эсвэл IT гэж нэрлэдэг)
2. Японы стандарт MAS BT (BT гэж нэрлэдэг)
3. Герман стандарт DIN 2080 төрөл (NT эсвэл ST товчоор)
4. Америкийн стандарт ANSI/ASME (богинохондоо CAT)
5. DIN 69871 төрөл (JT, DIN, DAT эсвэл DV гэж нэрлэдэг)
Чангалах арга: NT төрлийн багаж эзэмшигчийг Хятадад ST гэж нэрлэдэг уламжлалт машин хэрэгсэл дээр татах саваагаар чангална; бусад дөрвөн багаж эзэмшигч нь багажны төгсгөлд таваар дамжуулан боловсруулах төв дээр татагдана. нягт.
Олон талт байдал: 1) Одоогоор Хятадад хамгийн өргөн хэрэглэгддэг багаж эзэмшигчид нь DIN 69871 төрлийн (JT) болон Японы MAS BT төрлийн багаж эзэмшигчид; 2) DIN 69871 төрлийн багаж эзэмшигчийг ANSI/ASME ээрмэлийн шовгор нүхтэй машин хэрэгсэлд мөн суулгаж болно; 3) Олон улсын стандартын IS0 7388/1 багажны тавиурыг DIN 69871 ба ANSI/ASME булны шовгор цооног бүхий машин хэрэгсэлд суурилуулж болох тул олон талт байдлын хувьд IS0 7388/1 багаж эзэмшигч нь хамгийн шилдэг нь юм.
1:10 конустай HSK вакуум багаж эзэмшигч
HSK вакуум багаж эзэмшигч нь багажны эзэмшигчийн уян хатан хэв гажилтаас хамаардаг. Багаж эзэмшигчийн 1:10 шовгор гадаргуу нь машины булны нүхний 1:10 шовгор гадаргуутай шүргэлцээд зогсохгүй, багаж эзэмшигчийн фланц гадаргуу нь булны гадаргуутай нягт холбоотой байдаг. Энэхүү давхар гадаргуутай контактын систем нь өндөр хурдны боловсруулалт, холболтын хатуу байдал, давхцлын нарийвчлал зэргээрээ 7:24 универсал багаж эзэмшигчээс давуу юм.
HSK вакуум багаж эзэмшигч нь өндөр хурдтай боловсруулах явцад системийн хатуулаг, тогтвортой байдал, бүтээгдэхүүний нарийвчлалыг сайжруулж, багаж хэрэгслийг солих хугацааг богиносгодог. Энэ нь өндөр хурдны боловсруулалтад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд 60,000 эрг / мин хүртэл машин хэрэгслийн ээрэх хурдтай ажиллахад тохиромжтой. HSK багажийн системийг сансар огторгуй, автомашин, нарийн хэв гэх мэт үйлдвэрлэлийн салбарт өргөнөөр ашиглаж байна.
HSK хэрэгсэл эзэмшигч нь A-төрөл, В-төрөл, С-төрөл, D-төрөл, Е-төрөл, F-төрөл гэх мэт янз бүрийн үзүүлэлттэй байдаг. Тэдгээрийн дотроос A-төрөл, Е-төрөл, F-төрөл байдаг. боловсруулах төвүүдэд (автомат багаж солигч) ихэвчлэн ашиглагддаг.
А төрөл ба Е хэлбэрийн хоорондох хамгийн том ялгаа:
1. А төрөл нь дамжуулалтын ховилтой боловч E төрөлд байхгүй. Тиймээс харьцангуйгаар хэлэхэд А төрөл нь илүү том дамжуулах моменттой бөгөөд харьцангуй хүнд зүсэлт хийх боломжтой. E-type нь бага эргэлтийг дамжуулдаг бөгөөд зөвхөн бага зэрэг хөнгөн зүсэлт хийх боломжтой.
2. Дамжуулах ховилоос гадна А хэлбэрийн багаж эзэмшигч нь гар аргаар бэхлэх нүх, чиглэлийн ховил зэрэгтэй байдаг тул тэнцвэр нь харьцангуй муу байдаг. E төрөлд байхгүй тул E төрөл нь өндөр хурдтай боловсруулахад илүү тохиромжтой. E-type болон F-type-ийн механизм нь яг адилхан. Тэдгээрийн ялгаа нь ижил нэртэй E ба F төрлийн багаж эзэмшигчийн (E63 ба F63 гэх мэт) конус нь нэг хэмжээнээс бага байна. Өөрөөр хэлбэл, E63 ба F63-ийн фланцын диаметр нь хоёулаа φ63 боловч F63-ийн конус хэмжээ нь зөвхөн E50-ийн хэмжээтэй ижил байна. Тиймээс E63-тай харьцуулахад F63 илүү хурдан эргэлддэг (булны холхивч нь бага байдаг).
0
2
Хутганы бариулыг хэрхэн яаж суулгах вэ
Пүршний чак хэрэгсэл эзэмшигч
Энэ нь голчлон шулуун бариултай зүсэх хэрэгсэл, өрмийн хошуу, тээрэмдэх таслагч, цорго зэрэг багаж хэрэгслийг хавчихад ашигладаг. Хүрээний уян хатан хэв гажилт нь 1 мм, хавчих хүрээ нь 0.5 ~ 32 мм диаметртэй байна.
Гидравлик ган
A- Түгжих шураг, түгжих боолтыг чангалахын тулд Аллен эрэг чангалах түлхүүр ашиглана уу;
B- Поршеныг түгжиж, гидравлик орчинг тэлэлтийн камерт дарах;
C- Шингэнээр шахагдаж даралт үүсгэх тэлэлтийн камер;
D- Түгжих явцад багажны хавчих савааг төвлүүлж, жигд бүрхсэн нимгэн тэлэлтийн бут.
E-Special битүүмжлэл нь хамгийн тохиромжтой битүүмжлэл, урт хугацааны үйлчилгээний хугацааг баталгаажуулдаг.
Халаасан хэрэгсэл эзэмшигч
Индукцийн халаалтын технологийг ашиглан багажны бэхэлгээний хэсгийг халаахад ашигладаг бөгөөд ингэснээр диаметр нь өргөжиж, дараа нь хүйтэн багажны тавиурыг халуун багажны тавиур руу хийнэ. Халаасан багаж эзэмшигч нь хүчтэй хавчих хүч, сайн динамик тэнцвэртэй бөгөөд өндөр хурдтай боловсруулахад тохиромжтой. Байршлын давталтын нарийвчлал өндөр, ерөнхийдөө 2 μм дотор, радиаль гүйдэл 5 μм дотор байна; Энэ нь бохирдлоос хамгаалах чадвартай, боловсруулалтын явцад хөндлөнгөөс хамгаалах сайн чадвартай. Гэсэн хэдий ч багажны тавиурын хэмжээ бүр нь зөвхөн нэг голчтой багажийг суурилуулахад тохиромжтой бөгөөд халаалтын төхөөрөмжийн багц шаардлагатай.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 1-р сарын 25-ны хооронд